在汽车工业的百年发展历程中，极少有品牌能像奥迪一样，将对性能的执着刻入品牌灵魂，从创始人霍希提出"在任何情况下，都只生产动力强劲、高品质的豪华汽车"的初衷，到如今的RS 6 Avant GT&RS Q8 quattro 45周年纪念版这样的巅峰之作，奥迪用赛道淬炼技术，将速度与激情转化为量产车的极致体验。

值得一提的是，奥迪RS 6 Avant GT全球仅限量发售660辆，中国限量发售66台，中控台上的徽章和车钥匙上印有RS 6 Avant GT标志和序列号“x | 660”，而奥迪RS Q8 quattro 45周年纪念版更是全球限量20台，它们不仅是对燃油时代V8引擎的巅峰献礼，更以“性能艺术品”之姿，为收藏家与驾驭者缔造难以复制的价值标杆。

百年赛道基因：性能的持续传承

奥迪对性能的执着，源于其深厚的赛车文化底蕴，最让人印象深刻的是勒芒赛道上斩获13次冠军的传奇战绩，当然，很多人不知道的是奥迪在各种赛事都有突出表现，比如在上个世纪80年代,奥迪彻底统治了WRC，用quattro四驱系统改变了拉力赛的格局；在DTM与奔驰宝马展开激烈竞争,并多次夺冠；在WEC也多次夺冠,甚至在2012年包揽了车手、制造商、和车队三项总冠军……光辉的历史足以说明奥迪的性能基因。

不仅如此，奥迪因为实力过于强大,使FIA多次修改规则.最著名的例子就是1980年的Group B拉力赛。奥迪凭借quattro四驱系统在拉力赛中取得了巨大成功，尤其是在湿滑和复杂路况下，四驱系统的优势非常明显。为了平衡竞争，国际汽车联合会（FIA）和其他赛事组织者不得不对规则进行调整，限制四驱技术的使用或增加对四驱车辆的额外限制。在明年，奥迪还将正式登陆世界三大赛事之一的F1，麻辣车事相信在不久的将来就会看到奥迪站上最高领奖台。

毫不夸张地讲，奥迪每一款车型背后，都凝聚着赛道竞技的精神与智慧，奥迪RS 6 Avant GT的诞生，正是这一理念的集中体现。这款车不仅仅是一辆高性能旅行车，更是奥迪V8燃油时代的巅峰之作，承载着品牌对极致性能的追求。

作为奥迪RS家族的性能图腾，奥迪RS 6 Avant GT以近乎偏执的工程哲学重新定义高性能旅行车的天花板，其搭载的4.0T V8双涡轮增压发动机迸发出630马力的狂暴输出，配合特调8速Tiptronic变速箱与中央差速器，0-100km/h加速仅需3.3秒——这一数据足以令许多超跑汗颜。

当然，可能有人觉得现在新能源车动辄上千匹马力，0-100km/h加速甚至能轻松做到3秒内，但事实上，真正的高性能，不是简单的配置的堆砌，更不是简单比一下零百加速，对于喜欢玩车的人来说，追求的是车辆带来的激情，能够感受到它的温度,因此，真正的高性能需要底盘、动力、调校都达到100%契合，这也是为什么我们常说内燃机永远无法被电车取代的原因。

奥迪RS 6 Avant GT不仅加速快，弯道同样快，通过碳纤维引擎盖、轻量化锻造轮毂等减重优化，车辆在弯道中的动态响应更为凌厉；而可调式螺旋弹簧系统与四轮转向底盘，则将赛道级的精准操控赋予日常驾驶，再加上带扭矩自锁式中央差速器的quattro全时四驱，实现扭矩零延时分配，始终保持最佳抓地力，偏向赛道调校的quattro特性的运动差速锁，让每一次转向都如手术刀般精准。

更令人惊叹的是，RS 6 Avant GT首次搭载奥迪史上最强制动系统——RS碳陶刹车盘与德国马牌Sport Contact 7轮胎的黄金组合，使百公里制动距离缩短至33米，即便在纽博格林北环的连续急弯中，依然能保持稳定的制动力。完全诠释“人车合一”理念。

当这台“西装暴徒”穿梭于都市街巷，可调绞牙避震在舒适与竞技模式间无缝切换，四轮转向系统以媲美紧凑级轿车的灵活性征服弯道，V8声浪随着转速攀升奏出机械协奏曲——这一刻，驾驶不再只是出行，而是与工业文明巅峰对话的沉浸式体验。正如奥迪RS部门负责人所言：“RS 6 Avant GT不是为了击败谁，而是要证明燃油车在消亡前所能达到的高度。”

奥迪RS 6 Avant GT的设计，并非单纯追求极限性能，更注重艺术与工程的完美结合。其灵感来源于传奇赛车奥迪90 IMSA GTO，将豪华与运动完美融合。内饰中的红铜装饰、高品质真皮座椅，不仅彰显品位，更传递着赛车运动的澎湃激情。所有GT车型的专属部件均由手工精心装配，其中包括引擎盖、保险杠、门槛板、双前翼子板、前后裙板和可调式螺旋弹簧悬架，以达到最佳的制造水平，在完成车身组装和喷漆后，会被送往临近的奥迪Böllinger Höfe工厂，这家工厂还负责R8、e-tron GT quattro和RS e-tron GT的生产。

不断突破极限打造纽北最速量产SUV

相较于造型优雅的“瓦罐天花板”，拥有“纽北王者最强量产SUV”头衔的RS Q8 quattro 45周年纪念版，给人另一番韵味。

奥迪RS Q8自问世以来，便以其强悍的性能和卓越的操控性在全球顶级赛道上屡创佳绩。纽博格林赛道，素有“绿色地狱”之称，是全球最难的赛道之一，也是奥迪的核心试验场。每一款RS车型都需要在这里完成16000公里的极限测试，以确保车辆在复杂路况下的稳定性和可靠性。RS Q8多次刷新纽北圈速纪录，就在去年，RS Q8 Performance以7分36秒的成绩，再次刷新最速量产SUV的圈速纪录。

RS Q8 quattro 45周年纪念版搭载了EA825 4.0 TFSI双涡轮增压V8发动机，最大功率输出640马力、扭矩峰900N·m，零百加速低至3.6秒，较现款车型提升0.2秒。匹配八速Tiptronic变速箱和机械式quattro全时四轮驱动系统，无论是直线加速还是弯道操控，RS Q8都能带来极致的驾驶体验。

作为一款限量版车型，RS Q8 quattro 45周年纪念版在外观设计上同样独具匠心。采用了全新设计语言的八边形蜂窝状进气格栅，搭配高亮黑色的二维扁平化奥迪四环Logo，展现出强烈的运动气息。车身采用神秘黑色金属漆，并配备了碳纤维风格包和碳纤维后视镜外壳，进一步提升了整车的豪华感与运动感。

专属的内饰颜色搭配、RS logo带缝线的设计，以及标配的高级扩展内饰真皮装备包，无不彰显着这款车的豪华与运动气质。带23个扬声器的Bang & Olufsen奢享3D音响系统，为驾乘者带来了极致的听觉享受。

从赛道到公路，从技术到艺术，奥迪的造车初心从未改变，真正的豪华性能，从不会因时代变迁而褪色，只会因坚守与创新而愈发耀眼。RS的意义，远不止于其本身。它代表了奥迪将赛道技术全面赋能于各系列车型的战略。从RS系列到Q系、A系，每一款车型都融入了这种极致性能的基因，使奥迪在各细分市场保持竞争力。

*图源官方